北京市动物园“升级版”猛兽体验区建成开放

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2019-08-10

  但她在申请时发现,由于对积分入学政策了解不足,赶了晚集,可能赶不上今年积分入学。

  中期采用召开产权人、商户约谈会,集中发放“致商户一封信”等形式,争取到绝大部分商户的支持配合,达到了商户自拆、政府助拆的工作效果。

  与此同时,2019年教育部按10%压减了培训费、对转制文化企业补助等非刚性、非重点项目的支持。“三公经费”支出方面,教育部预算数为2079万元,其中,因公出国(境)费1576万元,相较于2018年增长363万元,主要是因为新增中央交办的教育对外交流任务;而公务用车购置及运行费、公务接待费,均得到进一步压缩。此外,今年教育部拟安排800万元,用于抽检约6000篇(不含军队系统)学位论文,抽检比例为上一学年度授予博士学位数的10%左右。部门收入预算中“其他收入”科目占比逐年降低,近三年分别是%、%、%。

    特朗普26日否认这类报道,称它们是“典型的假新闻”。

  曾庆良,汉族,1964年1月生,山东高密人,中共党员,二级教授,博士生导师。现任山东师范大学党委副书记、校长。2000年毕业于中国矿业大学(北京校区)机械设计与理论专业,获工学博士学位;2001—2002年于清华大学自动化系控制理论与控制工程学科从事博士后研究工作。曾任山东科技大学机电学院院长,研究生院院长、研究生工作部部长,校党委常委、副校长等职务。

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北京野生动物园历时一年多建设引入“两栖”观光投食车“升级版”猛兽体验区建成开放历经一年多的建设,北京野生动物园“升级版”猛兽体验区于日前正式对游客开放。 北京青年报记者了解到,占地面积约300亩的“升级版”猛兽体验区,与原有猛兽体验区相比,北京野生动物园首次引进40辆野生动物观光车,不仅可以“水陆两栖”,而且车身采用高强度钢材,强度是普通钢材的3倍,安全性更高。

此外,展区内更加真实地还原猛兽原始生存环境,提高动物福利。 据北京野生动物园总经理助理姜利成介绍,“升级版”猛兽体验区参观游览路线全长公里,沿途设置8个展区,展示棕熊、东北虎、白虎、狼、黑熊、斑鬣狗、非洲狮、猎豹等猛兽。

体验区内更加真实地还原了猛兽原始生存环境。

“过去,两个相邻展区中间设置两道铁门,当观光车驶入第一道铁门后,确认无猛兽跟随,并等待铁门完全关闭后,工作人员再开启第二道铁门,观光车随即进入下一展区。

在‘升级版’猛兽体验区内,游客看不见‘铁门’了,取而代之的是与周围环境融为一体的隔离门,视觉上不再有突兀感。

以白虎展区隔离门为例,该展区的隔离门采用八卦造型,沿着中间的太极符号一分为二。

”姜利成介绍道,“人们常说:左青龙右白虎,上朱雀下玄武。

实际上说的是代表四大方位的神兽,白虎是中国传统文化中的西方之神。

因此,我们把这个隔离门设计成八卦太极图的图案,配以金木水火土等文字,不仅设计感更强,而且大幅提升了环境景观效果。 ”值得一提的是,两道隔离门之间的区域(被称为“过门”区域),也经过园方精心设计,让游客提前“身临其境”。 比如,观光车驶离棕熊展区,即将进入东北虎展区之前,在“过门”区域里再现东北雪乡的场景。

农民居住的传统木质小屋,窗户上满是大红的窗花,屋檐下挂着火红的灯笼等场景映入眼帘。

“我们营造出‘东北雪乡’的景象,让游客仿佛置身于东北虎的栖息地,在接下来的参观中更有代入感,这也是北京野生动物园猛兽体验区的最大特色。 ”姜利成介绍。 据悉,配合此次猛兽体验区的开放,北京野生动物园还首次引入40辆野生动物观光投食车。

这些野生动物观光投食车由校车改造而成,保留了经典的“长鼻子”造型。

车头为卡通动物装饰,与北京野生动物园的环境氛围相契合。

新版野生动物观光投食车的车身长7米,高米,可容纳24名游客。 车身采用高强度钢材,强度是普通钢材的3倍,安全性更高。 即使出现猛兽因为受惊等原因袭击观光车的极端情况,也可以有效减少车体变形保护乘员。 同时,野生动物观光投食车还特别设计了一个后围安全门,可以避免因外摆门开启而影响操作,在突发意外时能让乘客迅速疏散逃生,增添安全保障。 车身两侧采用防砸玻璃组成的侧窗,在保障安全性的同时,也可以让游客仔细地观察动物。

在窗户下方设计了双层投食孔,用于投喂动物。

北青报记者注意到,游客即使从车辆内侧把手指伸入投食孔内,也无法触碰到外侧的投食孔。 此外,野生动物观光投食车的座位采用地铁玻璃钢座椅,每个座椅均配备了软垫。